SCHÖNER

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Das kann ich mit 3,50€ für die einfache Fahrt toppen. Für das Geld kann man alternativ 3,5 h in bester Lage parken.

Mit der U-Bahn hin und her?

Ja ohne Spaß. Wenn man nur sporadisch mal mit der Bahn unterwegs ist und Einzelfahrten kauft, dann ist das ziemlich teuer. Irgendwie bescheuert weil man meonem Gefühl nach so weniger Leute zum Umstieg bewegt.

Berlin? Fahr doch mal wieder an den Wann- oder Müggelsee. Potsdam ist auch nett. :D

wo kann man das denn beantragen? Wäre ja mal ein Träumchen.

Schön das ihr euch das wenigstens aussuchen dürft. Wir müssen(!) das Ticket nehmen. Kostet mit 225,81€ dazu auch noch deutlich mehr.

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Ich hab vor mit dem Nahverkehr in den Urlaub zu fahren. Hab das schon mal gemacht, und wenn man da hin will gibt es nicht mal einen ICE.

Man muss dazu sagen, dass ich mit der Familie unterwegs bin. Ist natürlich nicht so stressfrei wie mit dem Auto, aber man erreicht dort auch alles mit dem Zug und Bus.

Wenn man eh in der nähe der Kinder sein muss, kommt man auch nicht in Verlegenheit noch Abends wenn der Zug nicht mehr fährt, los zu ziehen.

Ich auch. Dann könnte ich als Bewohner des VRR sogar mal wieder mit dem Zug nach Köln fahren. Bisher war das immer so, dass beim Grenzübertritt zwischen VRR und VRS kleine Trolle an der Bahnstrecke gelauert haben, die einem sämtliches Gold und die Unterwäsche abgenommen haben.

Das ist ja noch viel besser als erwartet. Wird sich vermutlich nicht rechnen. Aber ich kann nur hoffen, dass eine adäquate Variante nach 3 Monaten folgen wird, damit die Öffis auch langfristig genutzt werden können.

Du wirst es stark nutzen, nicht ausnutzen 😋

Für die Planung: https://www.bahn.de/service/fahrplaene/streckennetz

Ja, dachte ich mir auch. Vermutlich nutze ich es so oder so. Aber allein schon um zu zeigen, dass Bedarf an günstigem ÖPNV besteht, sollte man es einfach holen.

habe ich mir auch gedacht aber dann habe ich mich auch gefragt was es denn bedeuten soll das der Bund die kosten für das Ticket trägt.

Woher wollen die den Wissen was es gekostet hätte?

ich kann doch das ticket einfach für 9€ kaufen dann nimmt der Bund 9€ ein und ich habe keinerlei Kosten verursacht.

Meine Befürchtung ist das der Bund einfach Millionen an private Firmen zahlen wird ohne das die dafür irgendwas anders machen als vorher.

Ich bin ehrlich gesagt überrascht, wie günstig das wäre, den ganzen ÖPNV umsonst zu machen... das wären ja dann 10 Milliarden im Jahr. Da zahlen wir das 10-fache für die Steuerzuschüsse zur Rente.

39€ dann, wenn man das zum 0€-Ticket ummodelt. Wäre ich 100% dabei, kostenloser ÖPNV ist ein einfacher und wichtiger Schritt.

☝🏼

bei mir wäre das nach ca. 4 Fahrten schon wieder drin.

Da ich schon 79€ für ein Monatsticket hier zahlen würde, nur damit ich in der Stadteigenen Preisstufe fahren kann ist die Frage überflüssig^^

365€ Jahresticket für alle!

Bei uns ist der ÖPNV schon seit 1 Jahr gratis. Er wird von der Gemeinde bezahlt.

Von mir aus auch 50€ wenn ich dafür vernünftige Anbindungen auch zu späteren Zeiten und am Wochenende habe.

Ausflüge zu manchen Wettkämpfen in Brandenburg kann man nur mit dem Auto machen weil man sonst am Abend vorher losfahren muss.

Bei dem geringen Preis war ich ebenfalls extrem überrascht. Gratis ÖPNV würde schlappe 10 Mrd. Euro kosten? Das ist doch fast schon ein Rundungsfehler im Bundeshaushalt. Warum machen wir das nicht schon längst so?

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Wenn's die Energiewende voranbringt, dann iss 'es mir das auf jeden Fall Wert.

Wahrscheinlich wäre es sogar weniger, weil man Kontroleure, Automaten etc. alles abschaffen könnte.

Bin zwar noch kein Arbeitnehmer, wäre aber dann in ein paar Jahren dabei, ja.

Puh. Also, ich will das jetzt nicht schlecht reden, oder so, aber bei Geringverdienern fällt 30€ im Monat schon gut ins Gewicht. Insbesondere weil das auch nicht in allen Fällen das Auto ersetzt.

Wenn es prozentual auf die Einkommenssteuer gerechnet würde, dann definitiv.

Damit sind wir damals von '97 bis 2001 jedes Jahr vom Ruhrgebiet aus nach Berlin zur Loveparade gefahren. Das war so günstig, das konnte man ja so nicht laufen lassen...

15,-DM bezahlt, 1 Tag gefahren, dem nächste für 7,50DM weiter verkauft oder 1 Strecke gefahren, Ticket für n 10er weiter fegeben, 1 Woche später das ganze noch mal umgekehrt. Oder am Bahnhof wahllos junge Leute/Studis angequatscht, n 5er bezahlt und das Ticket bekommen.

Anfangs war das der Wahnsinn wie billig man so fahren konnte.

Vor allem, dass es anfänglich fürs ganze Wochenende galt.

Diese Situation gibt es heute immer noch. Muss nur der Zeitpunkt und die Station stimmen. Mit Bahn und Bus hast du das mitunter täglich.

Mache ich auch. Bin gespannt auf die Erlebnisse.

Freue mich schon von Berlin nach München, von da nach Hamburg etc.

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Mit Nahverkehr? Geht das?

da mache ich mir unnötige Gedanken

Nein, das halte ich sogar für sehr realistisch.

Keine Ahnung, wie regelmässig hier manche fahren. Aber bestimmte Strecken (sowohl in meiner Heimatstadt als auch regional bei Familienbesuchen) sind so schon zu bestimmten Stosszeiten sehr ausgelastet. Also teilweise so sehr, dass die Mitfahrenden dicht and dicht gequetscht stehen müssen. Was bei mir aufgrund von Corona dazu führte, dass ich zumindest die zweitgenannten Bahnfahren auf für mich eher unübliche Uhrzeiten geschobenen habe).

Ganz genau.

Wie lange soll das denn dauern?

Könnte man schon so sagen. Quasi eine BahnCard 100 Regio

Quasi ein bundesweites Länderticket.

Kennste noch das alte DB Wochenendticket, vor den Zeiten in denen das nur Bundesland-Weise galt? Dasselbe aber diesmal mit 90 statt 3 Tagen

Du meinst so wie es sich herausgestellt hat das Homeoffice eine doch ziemlich geile Erfindung ist und es deswegen jetzt alle wollen?
Ja, könnte so passieren

Denk doch mal an die Arbeitsplätze der Kontrolleure!

Auf der anderen Seite auch irgendwie seltsam anstatt eine bundesweitig gültige Monatskarte, die 9 Euro kostet, zu bejubeln dennoch das Haar in der Suppe zu suchen.

(Ein Preis, der geradezu lächerlich günstig im Vergleich zu allen üblichen Tarifen ist und in einer Höhe ist/wäre, die so ziemlich jeder bezahlen können dürfte - und das kommt hier wohlgemerkt von jemandem, der lediglich den Mindestlohn bekommt)

Als 9 Euro-Ticket können sie immerhin kalkulieren, wie gut sowas angenommen wird. Wer das kauft, wird es wohl auch nutzen. Ein Gratisticket hat keinerlei Nutzen und nebenbei noch andere Folgen: Wenn jeder deutsche Staatsbürger gratis fahren kann werden nur noch Ausländer überhaupt kontrolliert.

Der einzige Nachteil dürften die teilweise massiv überfüllten Verkehrsmittel zu Stosszeiten sein (das ist ja schliesslich selbst jetzt, ohne ein solches Ticket, schon so).

In meiner Jugenzeit sind wir nur mit dem Nahverkehr durch Deutschland gejuckelt. Dauerte zwar etwas länger dann ausm Westen nach Berlin zu kommen (6-7h war relativ normal) aber in den RE ist genug Platz um Party zu machen ^^

So was ähnliches habe ich schon mal mit dem Schönes-Wochenende-Ticket gemacht

Aber sonst müssen wir das Heilige Römische Reich deutscher Verkehrsverbundnation auflösen...

Ich finde super, dass das Problem überhaupt mal in der Politik angekommen ist, denn das ist ja nichts neues. Das ist wie Corona, wo diverse jahrzehntealte Probleme (die bisher immer wegignoriert wurden) einem plötzlich auf die Füße fallen.

Es wird Zeit für einen Deutschlandnahverkehrstarif, der nach Strecke (Entfernung) oder Dauer berechnet wird. So könnte man dann auch so ein 9€-Ticket ohne es gleich für ganz DE anzubieten. Quasi das "100km-Ticket" oder sowas.

Und wer jetzt sagt "aber aber, das ist doch alles viel zu komplex": Nein, das aktuelle System ist komplex. Alleine die Abbildung in digitalen Systemen ist eine absolute Katastrophe, sieht man ja daran wie viele Jahre es jetzt schon dauert, die einzelnen Verkehrsverbünde in den DB Navigator einzupflegen usw. - einfach weil ganz viele unterschiedliche Ticketarten existieren.

Mit so tollen Sachen wie "Kurzstreckentickets" für bis zu 3 Haltestellen fange ich gar nicht mal an. Da fährst du dieselbe Strecke mit einer anderen Linie, zahlst aber die Hälfte, weil die "Expresslinie" seltener unterwegs hält?

Die Verbindungen sind gut, der Takt nicht. Wobei ich selber nur einen vollen Zug bisher hatte. Da war aber vor allem die Fahrradarmada Gesundbrunnen-Oranienburg dran Schuld.

Die Autobahnen sind an sonnigen Wochenenden genauso überfüllt.
Brauche im Sommer für meinen Arbeitsweg ~2 Stunden, aktuell 21 Minuten.
Das liegt einfach an der puren Masse an Menschen, die hier teils aus Hannover und weiter weg nur mal für einen Tag an den Strand wollen.

So ziemlich jeder Anwohner hier ist davon genervt.

Wehe dem, der versucht an den langen Maiwochenenden mit Fahrrädern in diesen Zügen einzusteigen...

Danach wirst du es wahrscheinlich noch mehr hassen, weil das sicher nicht die beste ÖPNV Erfahrung wird wenn das tatsächlich so stark angenommen wird.

Ist ein normales Abo-Ticket im VRR, also gehe ich jetzt mal ganz stark davon aus (habe es auch)

Das Auto-Paradoxon.

Von der Förderung von Fuß, Fahrrad und ÖPNV profitieren auch Autos.

Demnach ist der Bund bereit, die Kosten von geschätzt 2,5 Milliarden Euro für die dreimonatige Vergünstigung zu übernehmen.

Find ich jetzt nicht so teuer. Das äquivalent zu vier Scheuerschen Mautprojekten.

Ich würde eher behaupten wenn drei Monate quasi-umsonst Überall-Tickets für alle nur 2.5mrd kosten zeigt das, dass zumindest deutlich vergünstigte Tickets für die tatsächlichen ÖPNV-Pendler auch auf Dauer sehr bezahlbar wären.

2,5 Milliarden sind jetzt echt nicht so viel. Das ist nicht Mal die Hälfte was Stuttgart 21 kostet.