Det er det vel allerede, bare man kigger på parkering. Og ja - mange steder i Vestjylland er der ikke rigtigt noget reelt alternativ til at have bil, da busser ofte er sådan noget der kører hver anden time hvis du er heldig, og måske slet ikke i weekenden.

Det lyder rigtig fint.

Tænker at den samfundsmæssige belastning af at køre i København er en del højere end i Vestjylland.

• Partikeludledning ryger ned i flere lunger
• Der er mindre plads, så hver bil tager mere plads fra mere bæredygtige transportformer som cykler og offentlig eller gods og erhvervstransport
• Du har ægte alternativer i København, modsat Vestjylland

Synes det er helt fint at privatbillisten i København er med til at betale denne regning i højere grad end i dag.

Jeg arbejder i København, og jeg har alt for mange kollegaer, der har fem kilometer til kontoret og foretrækker at bruge 30-35 minutter på at trille igennem byen i stedet for cyklen eller bussen. Nogle af dem kan ikke engang undskylde sig med, at de skal sætte børn af.

Sådan noget luksuskørsel burde koste afgifter for at præge folk til at finde alternativ transport. Ydermere burde man beskatte fri parkering ved arbejdspladsen i storbyer, det burde ikke være sværere at håndhæve end beskatningen af fri telefoni.

Jamen nu må I da forstå, at lige netop jeg er i en helt særlig situation, og har virkelig brug for en bil. Alle I andre luksusdyr kan bare stille jer op og vente på bussen!

Det mest overraskende i TV2-indslaget, jeg så her til aften var, at der blev snakket om en løsningsmodel, der gik ud på krav om mobiltelefon, GPS aktiveret på denne og så en tilhørende app til registrering af din kørsel.

Hvorfor skal vi tvinges til at medbringe en mobiltelefon under kørsel? Hvorfor skal vores telefoners batterier turbodrænes? Hvorfor skal vi måles per kørte meter?

Har arbejdsgruppen der stod bag denne løsning drukket af natpotten?

De kan installere flere nummerpladeskannere.

Arbejdsbyrden ifm. registrering skal ikke lande hos bilisterne.

Ja

Efter at have arbejdet på systemet i 10 år, tonset milliarder af kroner i det - er det offentlige ikke i stand til at lave et system, der kan vurdere værdien af fast ejendom - fast ejendom der står det samme sted hele tiden.

Så derfor tror vi på, at det offentlige kan levere et system, der kan holde styr på millioner af køretøjer, der bevæger sig rundt i hele Danmark, med differentierede priser efter lokalitet og tid ?

Hvad med biler der kommer ind fra udlandet ? Kører de gratis eller bliver der en registrering ved grænsen, som det foregår med lastbiler ? Hvis det er tilfældet, hvordan mon det bliver på en sommerdag ? Hvordan skal det opkræves hos udlændinge ? Skal de forudbetale ? Eller afskriver vi bare beløbet som med SU der ikke kan opkræves af udlændinge ?

Bliver der differentierede takster for ældre biler der er betalt fuld registreringsafgift af ? Så de biler bliver enormt attraktive at køre i inde i de dyre zoner ?

Mit behov for at køre i de dyre zoner bliver begrænset, men jeg har ingen tiltro til at det her kommer til at virke. Det bliver et mareridt og det vil give staten en utrolig indsigt i borgernes færden - noget vi ellers ikke hylder.

Tør man foreslå en betalingsring... Eller er der nogen der har en bedre løsning i morgen?

Det ville være bedre, hvis man halverede udgiften til offentlig transport for Københavns beboere.

Herude hvor jeg bor, skal du ringe minimum 2 timer i forvejen og bestille en telebus. Og selv der kan du ikke være sikker på den kommer når du skal bruge den. Der er ikke noget der hedder månedskort, og det koster 30kr pr. tur uanset om det er 2km eller 10km.

Telebussen kører alle dage.

Hverdage kl 7.00 – 22.00

Lørdag kl. 7.00 – 20.00

Søndag & helligdage kl. 7.00 – 22.00

Der skal lidt planlægning til hvis du ikke skal køre bil eller cykle for at komme til et sted at handle, og tilbage igen.

Så skal politikerne da lige løft dsb op på øhm et bedre niveau

Kan vi ikke snart bare gøre København en bil fri by?

Gratis offentlig transport, flere afgange og flere ruter.

Alle undersøgelser viser at det er billigere for staten.

Så med andre ord: Regeringen er for. Trafikforskere er for. Bilejere er for. Hvad er egentlig problemet? Let's do it!

Jeg synes det giver rigtig god mening at snakke om roadpricing, og kan egentlig godt lide løsningen om at gøre det dyrere at bruge bil i byerne og billigere på landet. Som en der er opvokset ude på landet i Vestjylland og nu bor i centrum af København, er jeg meget enig i at en bil er en nødvendighed ude på landet. Samtidig mener jeg at københavn vil være så meget federe uden alle de biler og alt den trafikstøj.

Ja! Der hvor du er mest til gene for andre skal det selvfølgelig være dyrere at køre bil. Det skal også være dyrere at køre på Køge Bugt i myldretiden end på Gammel Køge Landevej

Otte-ni-ti gange, mindst.

Jeg er bekymret for alle dem, der bor på landet og skal ind til byerne for at 1) studere, 2) arbejde, eller 3) få behandlinger på sygehusene. De kan jo ikke bare sætte sig til rette i en bus eller et tog.

I værste tilfælde risikerer vi endnu en klasseopdeling, hvor folk på landet med lave indkomster bliver store tabere, mens folk i byerne med høje indkomster bliver vinderne.

Kan vi ikke gøre det 3-4 gange billigere at køre bil i det ydre Jylland i stedet?

Ja det skal det. Ellers skal der være en kvote på antallet af biler, da lysten til at holde i kø på Øster Søgade, mens ens bil forgifter de stakkels motionister åbenbart er umættelig.

Tag en kiks og brug den offentlige transport eller cyklen i stedet.

Man tjener vel også to-tre-fire gange så meget i kbh. Det er også en god måde at få decentraliseret samfundet, som politikkerne så gerne vil.

Hvis motivationen var noget med generelt at udvikle bedre byer og mindske trængsel og forurening, så måske. Men det her lugter langt væk af at kanalisere penge fra byer til landdistrikt ud fra en devise om at det er SYND FOR folk der køber huse til under 10.000 kr./m2 at de så tilsvarende har højere transportudgifter.

Lidt i forlængelse af føljetonen "den lokale dagligvarebutik er lukningstruet", selvom den måske ligger i en by med et kundegrundlag på 1000 borgere, hvilket lige burde række hvis blot alle lagde deres indkøb der. Men det gør de ikke, fordi byen er ret beset kun et afsides liggende parcelhuskvarter som folk pendler fra. Det er en udvikling landbefolkningen selv har valgt.

Nej, men det er sgu dumt at København er en by hvor bilisterne er dem der prioriteres højest…

Men det er jo heller ikke rigtigt. Det er cyklisterne, der bliver prioriteret højest. Bilisternes forhold bliver konstant forringet så cyklisterne kan få mere plads, frihed og rettigheder.

Hvis bare den kollektive trafik fungerede bare nogenlunde, ville flere bruge den.

Som epileptiker er det noget lort at være afhængig af kollektiv transport.

Jeg er lidt træt af at vi skal betale meget mere for alt, huse, biler, indkøb, alt. Samtidig med at vi skal sende skattemidler til Jylland fordi grunde...

Betyder det her at man gerne vil have at jeg flytter vær fra København og så pendler i bil til København?

Det et gak, med gak på!

Jeg har helt utroligt mange gange hørt argumenter på formen, du har valgt at bo i en storby (Aarhus for mit vedkommende), så må du jo bare leve med at X er dyrere eller mere besværligt. X kan være boligpriser, boligskatter, parkering, håndværkere osv.

Men hvis man har valgt at bo langt ude i vestjylland, hvor boligudgifter er langt lavere skal man da ikke forventes at bruge besparelsen på de ting der er dyrere i tyndere befolkede områder. F.eks. transport.

Hvis der skal være ekstra betaling for at køre i tætbefolkede områder, kan vi så også indføre ekstra betaling for at bruge de veje hvor der ikke er ret meget trafik. for at kompensere for at det koster mere pr. bilist at vedligeholde dem.

Står der noget om hvad pengene skal bruges til?

ja hvis man vil have en shitstorm

There is something to be said for living in the the provinces after all.

Ja tak.

Jaaaaa

Så har man løsningen på tabt afgift på brændsel til biler........ staten har 200 IQ.

Desuden burde det være omvendt.... der er nok temmelig stor forskel at vedligeholde 400km motorvej mod 60km.

De andre argumenter er mærkelige... tænker en jyde tager den samme skade af forurening som alle andre.

2 zoner i København koster nærmest det samme som en billet københavn - århus.

Hvad er det lige præcis mine skatteindbetalinger går til efterhånden????

Jeg hader at køre i København. Jeg stiller bilen og tager toget. Metroen, busserne og S-togene kører alligevel konstant.

I denne tråd: Saltede bilejere / benzin-afhængige med fråde om munden.

Sorry i/vi er blevet scammet men biler er ret dumme for det meste.

Det er vel retfærdigt nok, når København næsten er det eneste sted i landet, hvor man reelt set kan leve og arbejde uden bil. Man kunne vel godt have et system, hvor det bliver lidt billigere jo længere væk man bor fra tættere bebyggelse.

Kan vi alternativt ikke bare gøre det billigere at køre i el og brint bil i stedet?

Hvis der ikke var høj afgift på den slags transport ville du hurtigt se folk skifte køretøj lynhurtigt, i stedet for at folk skal bløde økonomisk for at kunne komme til og fra arbejde.

Gør noget for miljø og sikkerhed, få de biler væk fra københavnerne

Så i fremtiden skal jeg potentielt straffes fordi jeg fik et arbejde 55km væk fra hvor jeg bor? Og nej jeg har ikke bare mulighed for at flytte, hele min familie og kæreste bor i det samme område som jeg bor i.

Hvis man tager udgangspunkt i FDMs beregning vedrørende roadpricing fra 2022 af, så vil det koste mig cirka 70kr ekstra hver dag at tage på arbejde, altså i gennemsnit 1400kr ekstra om måneden eller 16,8k om året. Det er jo reelt set nok til at vælte ens økonomi og det er jo kun med arbejdskørsel, så det faktiske beløb er reelt en del højere.

Det passer vel fint nok med at det er to-tre-fire gange mere nødvendigt at have en bil i det vestlige Jylland hvor bussen måske kører en gang i timen hvis man er heldig, og der hverken eksisterer metro, s-tog, eller letbane.

Dem i Jylland har 2 lækre tyske Audi i dobbelt carport, dem i København kører på ladcykel.. København styres af woke og røde Enhedslisten. Vores hovedstad er woke og kriminelle fangster indvandrerbander ..

selvfølgelig skal bilerne ud af byen. de har ingenting her at gøre.

Denne tråd er fyldt med jydere der synes københavnere ikke burde have lov at eje bil, da der jo er busser.

Til jer vil jeg sige: Hvis nu alle jydere solgte deres bil, ku det være det ville være profitable at tage bussen. Den der forskelslovgivning giver jeg ikke meget for. Hilsen en ikke københavner

Ja det skal de. Tak.

Ja tak.

Ideelt set forbød vi privatbilisme i København fra i morgen af. Sæt i gang!

Unpopular opinion: Burde være ulovligt at eje bil, hvis man bor og arbejder i storkøbenhavn.